Gineadairean

Is e innealan a th’ ann an gineadairean a bhios ag atharrachadh cruthan eile de lùth gu lùth dealain. Ann an 1832, chruthaich am Frangach Bixi an gineadair.

Tha gineadair air a dhèanamh suas de rotor agus stator. Tha an rotor suidhichte ann an cuas meadhanach an stator. Tha pòlaichean magnetach air an rotor gus raon magnetach a chruthachadh. Mar a bhios am prìomh ghluasadair a’ draibheadh ​​an rotor gus rothladh, thèid lùth meacanaigeach a ghluasad. Bidh pòlaichean magnetach an rotor a’ rothladh aig astar àrd còmhla ris an rotor, ag adhbhrachadh gum bi an raon magnetach ag eadar-obrachadh leis an cuairteachadh stator. Bidh an eadar-obrachadh seo ag adhbhrachadh gum bi an raon magnetach a’ gearradh thairis air giùlan an cuairteachadh stator, a’ gineadh feachd electromotive brosnaichte, agus mar sin ag atharrachadh lùth meacanaigeach gu lùth dealain. Tha gineadairean air an roinn ann an gineadairean DC agus gineadairean AC, a tha air an cleachdadh gu farsaing ann an cinneasachadh gnìomhachais is àiteachais, dìon nàiseanta, saidheans agus teicneòlas, agus beatha làitheil.

Paramadairean structarail

Mar as trice bidh gineadairean air an dèanamh suas de stator, rotor, ceapan-deireadh agus giùlan.

Tha an stator air a dhèanamh suas de chridhe stator, lùban uèir, frèam, agus pàirtean structarail eile a bhios a’ daingneachadh nan pàirtean sin.

Tha an rotor air a dhèanamh suas de chrois an rotor (no pòla magnetach, tachdadh magnetach), fàinne dìon, fàinne meadhanach, fàinne sleamhnachaidh, fan agus siaft rotor agus co-phàirtean eile.

Tha stator agus rotor a’ ghineadair ceangailte agus air an cur ri chèile leis na giùlan agus na ceapan-deireadh, gus an urrainn don rotor rothladh anns an stator agus gluasad gearradh nan loidhnichean feachd magnetach a dhèanamh, agus mar sin a’ gineadh a’ chomas dealain brosnaichte, a thèid a stiùireadh a-mach tron ​​​​​​chrìoch agus a cheangal ris a’ chuairt, agus an uairsin thèid an sruth dealain a chruthachadh.

Feartan Gnìomhach

Tha coileanadh gineadair sioncronaich air a chomharrachadh sa mhòr-chuid le feartan obrachaidh gun luchd agus luchd. Tha na feartan sin nan bunaitean cudromach do luchd-cleachdaidh airson gineadairean a thaghadh.

Comharrachadh gun luchd:Nuair a bhios gineadair ag obair gun luchd, tha an sruth armature neoni, suidheachadh ris an canar obrachadh cuairt fhosgailte. Aig an àm seo, chan eil ach an fheachd electromotive gun luchd E0 (co-chothromachd trì ìrean) aig lùbadh trì-ìrean stator a’ motair air a bhrosnachadh leis an t-sruth brosnachaidh If, agus tha a mheud ag àrdachadh le àrdachadh If. Ach, chan eil an dà rud co-rèireach leis gu bheil cridhe cuairt magnetach a’ motair làn-shàthaichte. Canar feart gun luchd a’ ghineadair sioncronaich ris a’ lùb a tha a’ nochdadh a’ chàirdeis eadar an fheachd electromotive gun luchd E0 agus an sruth brosnachaidh If.

Ath-bhualadh armature:Nuair a bhios gineadair ceangailte ri luchd co-chothromach, bidh an sruth trì-ìrean anns an lùbadh armature a’ gineadh raon magnetach rothlach eile, ris an canar raon ath-bhualadh an armature. Tha an astar aige co-ionann ri astar an rotor, agus bidh an dithis a’ rothladh aig an aon àm.

Faodar raon ath-ghnìomhach armature agus raon brosnachaidh rotor an dà chuid aig gineadairean sioncronaich a thomhas mar gum biodh an dà chuid air an sgaoileadh a rèir lagh sinusoidal. Tha an diofar ìre fànais aca an urra ris an eadar-dhealachadh ìre ùine eadar an fheachd electromotive gun luchd E0 agus sruth an armature I. A bharrachd air an sin, tha raon ath-bhualadh an armature cuideachd co-cheangailte ris na suidheachaidhean luchdan. Nuair a tha luchd an gineadair ionduchtach, tha buaidh dì-mhagnetachaidh aig raon ath-bhualadh an armature, a’ leantainn gu lùghdachadh ann am bholtaids an gineadair. Air an làimh eile, nuair a tha an luchd comasach, tha buaidh magnetachaidh aig raon ath-bhualadh an armature, a tha ag àrdachadh bholtaids toraidh an gineadair.

Feartan obrachaidh luchdan:Tha e a’ toirt iomradh sa mhòr-chuid air feartan taobh a-muigh agus feartan atharrachaidh. Tha am feart taobh a-muigh a’ toirt cunntas air a’ cheangal eadar bholtaids crìochnachaidh an gineadair U agus an sruth luchdan I, ma tha astar reataichte seasmhach, sruth brosnachaidh, agus factar cumhachd luchdan ann. Tha am feart atharrachaidh a’ toirt cunntas air a’ cheangal eadar an sruth brosnachaidh If agus an sruth luchdan I, ma tha astar reataichte seasmhach, bholtaids crìochnachaidh, agus factar cumhachd luchdan ann.

Tha an ìre atharrachaidh bholtaids aig gineadairean sioncronaich timcheall air 20-40%. Feumaidh luchdan àbhaisteach gnìomhachais is taighe bholtaids car seasmhach. Mar sin, feumar an sruth brosnachaidh atharrachadh a rèir sin mar a bhios an sruth luchd ag àrdachadh. Ged a tha gluasad atharrachail feart an riaghlaidh an aghaidh a’ fheart taobh a-muigh, bidh e ag àrdachadh airson luchdan ionduchtach agus luchdan dìreach-aghaidheach, agus mar as trice bidh e a’ lùghdachadh airson luchdan comasach.

Prionnsabal Obrach

Gineadair Dìosail

Bidh einnsean dìosail a’ draibheadh ​​gineadair, ag atharrachadh lùth bho chonnadh dìosail gu lùth dealain. Taobh a-staigh siolandair einnsean dìosail, bidh èadhar glan, air a shìoladh leis an t-sìoltachan adhair, a’ measgachadh gu mionaideach le connadh dìosail atamach àrd-bhruthadh air a stealladh leis an in-stealladh connaidh. Mar a ghluaiseas am piston suas, a’ teannachadh a’ mheasgachaidh, bidh a mheud a’ lùghdachadh agus bidh an teòthachd ag èirigh gu luath gus an ruig e puing lasaidh a’ chonnaidh dìosail. Bidh seo a’ lasadh a’ chonnaidh dìosail, ag adhbhrachadh gun loisg am measgachadh gu fòirneartach. Bidh leudachadh luath nan gasaichean an uairsin a’ toirt air a’ piston sìos, pròiseas ris an canar ‘obair’.

Gineadair peatrail

Bidh einnsean peatrail a’ stiùireadh gineadair, ag atharrachadh lùth cheimigeach peatrail gu lùth dealain. Taobh a-staigh siolandair einnsean peatrail, bidh measgachadh de chonnadh agus èadhar a’ dol tro losgadh luath, agus mar thoradh air sin bidh leudachadh luath ann am meud a bheir air a’ phistein a dhol sìos, a’ dèanamh obair.

Ann an gineadairean dìosail is gasoline, bidh gach siolandair ag obair ann an òrdugh sònraichte. Tha an fheachd a chuireas an sàs air a’ phistein air a cruth-atharrachadh leis an t-slat ceangail gu feachd rothlach, a bhios a’ stiùireadh a’ chrann-chrann. Leigidh gineadair AC sioncronaich gun bhruis, air a chuir gu co-aiseach le crankshaft an einnsean cumhachd, le rothlachd an einnsean rotor a’ ghineadair a stiùireadh. Stèidhichte air prionnsapal inntrigidh electromagnetic, bidh an gineadair an uairsin a’ gineadh feachd electromotive brosnaichte, a’ gineadh sruth tro chuairt luchd dùinte.